成都球墨鑄鐵井蓋市場優（yōu）勢介紹：

機場，碼頭快速路等場合屬於重載場合，按照**井蓋標誰必須（xū）要（yào）達到36T以上才能夠符合要求，從數據上分析隻有鑄鐵井蓋可以達到（dào）這個標誰（shuí），其它材料井蓋的承（chéng）重能力為：

輕型井蓋(21 t)禁止機動車行駛時（shí），有可能承載能力過剩，應象 EN124 標準（zhǔn）一樣多分（fèn）幾個等（děng）級，使用起來（lái）會更合理經濟（jì）些。

再生樹脂複合（hé）材（cái）料井蓋標準，重型井蓋承載能力僅為 24 t，肯定是不（bú）夠的;《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂縫荷載”僅為 18 t，指標（biāo）嚴重偏低。

雖然國內有3個標準，但3個標準均（jun1）存在一定局限，均不能（néng）涵（hán）蓋現有各種材質的井蓋。

井（jǐng）蓋的承載能力是衡量井蓋（gài）能否在道路上使用的關鍵指標，如果承載能（néng）力不高，使用時（shí）被壓（yā）壞則與（yǔ）鑄鐵井蓋被盜並無區別。

因此，不論使用何種材質作井蓋，在道路上使用，至少要達到《鑄鐵井蓋》標準規（guī）定的 36 t 的試驗荷載。

隨著城市的發展（zhǎn），道路越來越寬，車流量越來（lái）越大，載重量越來越高，對井蓋的（de）承載能力要求也越來越高。

因此（cǐ），新型材（cái）料的井蓋不僅要達到現有《鑄鐵（tiě）井蓋》標準，而且應超過此標準。如果要製定新井蓋標準，建議承（chéng）載能力的劃分和（hé）規定應參照歐洲標準（zhǔn） EN124，機動車道上使用的（de）井蓋（gài）的承載能力不低於 40 t。

所以，我們在機場，碼頭，高速公（gōng）路等場合，凡有重載經過的必須（xū）是成都球墨鑄鐵井蓋，因為其它材料根本達不到使用（yòng）要求。